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同级别最强驾控,全新一汽马自达CX-4即将升级上市_汽

发布日期:2020-08-16 06:46   来源:未知   阅读:

马自达一直是我个人非常喜欢的一个品牌,尤其是在日系品牌中,它其实改变了很多人对日系车型的一贯印象。在我们的固有印象中,日系车型往往是以省油,舒适的形象出现在我们面前,优秀的乘坐感往往会使得驾驶者和乘坐者忘记长途旅行的舟车拉顿。然而马自达似乎是日系车型中的一个异类,它不善于讨好乘坐者,只是一心想着如何取悦那些手握方向盘的人。

车型:一汽马自达CX-4

预售价:14.88-21.58万元

外形方面,2021款CX-4并没有太大的变化、“魂动”的设计理念体现在车身设计的每一处细节。前脸采用多边形进气格栅。搭配圆形的LED前大灯,可谓是设计感十足。前脸两侧的下方各有一条灯带,应该就是日间行车灯的位置。前脸设计整体非常激进,透露着一股“生人勿近的”气场。

作为改款车型,尾部自然也不会有大的变化。延续老款车型设计的同时,不少细节处别出心裁的设计同样也提升了整个尾部的观赏质感。尾灯中间采用银色装饰条贯穿设计,加深了视觉宽度,同时也使得整车的造型更加下压,搭配上双边双出的排气筒,运动风情扑面而来。

动力上,新车预计将继续搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机,最大功率分别为158马力与192马力,最大扭矩分别为202牛?米与252牛?米。传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱,并在部分车型上配备四驱系统。这套动力组合其实是非常具有竞争力的,我们暂且不说压缩比高达13:1的创驰蓝天发动机,来聊聊这个名不见经传的6AT。只有真正了解它你才能明白它里面真的内有乾坤。这台变速箱是由马自达自己完成研发设计并交由爱信代工,许多人会说,6AT的档位太少,遇到7,8,9AT可谓是毫无胜算。可我想用我的亲身经历驳斥他们,曾经开过一次朋友的2.5阿特兹,同样是6AT,变速箱的响应相比其他市面上主流的竞品可谓完全是两个层级。这套动力组合的表现,纸上是肯定写不出来的,朋友们一定要亲身体验才能知道。

内饰采用了黑棕拼色的设计,造型搭配上未有明显改变,但官方表示其在智能安全和舒适配置上将进行优化和升级,以期进一步提升产品竞争力,但具体升级的配置还要等官方发布。15号上市,我们拭目以待!

最后聊聊它的市场,其实CX-4的受众面很明显,就是那些看中车辆外形和出色驾乘体验的消费者们。不过有一个硬伤就是CX-4为了整体造型的好看其实牺牲掉了不少头部的空间,这样一来其实问题也就简单了,看中驾驶感,空间其次,选它就没错。如果着重空间,那对不起还是另寻别家吧。

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